La posibilidad de que un empleado fuera amenazado, presionado o sobornado En el caso de delitos organizados, se tomaron dos oficinas importantes de los terminales APM en la terminal de contenedores Moín (TCM) en Limón.

Esta disposición dirigida a Reducir los riesgos En relación con la operación del puerto y el interés que tiene el tráfico de drogas en esta área, en su objetivo de «exportar» drogas a Europa o Estados Unidos.

«Hay algunos aspectos de las garantías terminales que tienen o no tener acceso a él. Por lo tanto, se decidió en su momento hacer algunos procesos que el terminal realizó anteriormente aquí.

«Por ejemplo, la planificación fuera del país es que el monitoreo de las cámaras está en el país, pero no en Moín. En este sentido creemos que esto es Saludable para que las operaciones estén en gran medida protegidas «, dijo en una entrevista con .com El director general de la compañía de concesión, José Rueda.

La idea es que aquellos que se encargan del monitoreo o la logística de la compañía portuaria seguro y aislado.

Una muestra del interés que existe en la terminal del tráfico de drogas Tres toneladas de cocaína Esto estaba oculto en un recipiente de frutas frescas, que se enviaría en Bélgica en el puerto de Amberes, pero tenía un puerto en los Países Bajos como destino final.

Esta es la confiscación de drogas mayor que que se llevó a cabo el 13 de julio de 2023 desde la terminal durante este período de la cirugía de soberanía. Desde entonces, la policía ha alcanzado la incautación de 13 toneladas de drogas que intentaron ser eliminadas con bienes legales en contenedores.

Exactamente los tres escáneres identificaron el medicamento que está oculto en los contenedores de exportación, de los terminales APM como una inversión que se supone que reduce el riesgo de contaminación. Una situación que Costa Rica Punto importante en la transford de cocaína Salida de América del Sur a Europa, como se destacó recientemente por el cual Informe de estrategia internacional para estrategias de control de narcóticos 2025 del Departamento de Estado de los Estados Unidos.

Estos dispositivos han cubierto Casi la mitad de los 13 millones de dólares estadounidenses que la compañía ha invertido Según Rueda voluntariamente para medidas de seguridad.

Nueva barrera

La terminal de contenedores Moín debe reunirse con el código PBIP, una oración de Estándares internacionales Desarrollado para mejorar la seguridad de los barcos y las instalaciones portuarias.

Sin embargo, también tiene uno sistema de televisión cerrado que se reforzó con una cantidad mayor (30%adicional). Inversiones para el Monitoreo con inteligencia artificial y nuevos sistemas de control de acceso biométrico (50% más).

Fuera de mano con lo anterior Proyecto «Lima»Que representa una puerta de acceso que tiene un sistema para identificar los remolques que llevan los productos al puerto.

«Hicimos muchas inversiones en sistemas de control de acceso. Y me preguntaron qué vendrá ahora. Que ahora tenemos en marcha es un sistema de control de acceso sobre la base de datos del Tribunal Electoral Supremo (TSE), lo que lo convierte en una fiabilidad del 100% de la identidad de las personas que acceden a la terminal», dijo el Director del terminal APM, José Rueda.

Se incluye una herramienta Detección biométrica Esto determina si la persona especificada en la tarjeta es la misma que intenta ingresar a la terminal.

Entonces esta nueva estructura Puede rechazar la entrada De este conductor en caso de anomalía y el retorno forzado, sin llegar a las instalaciones portuarias.

«Hoy esto es complicado porque el diseño que inevitablemente interviene la terminal. Luego puede sacarlo, pero es un problema.

«Con este sistema obtendremos esto que se puede hacer para el cambio en el camión identificando mediante un acceso apropiado por disposición, por error en el número de contenedores (…). En estos casos, el camión no puede acceder a la forma en que sucede hoy y tiene que dar la vuelta ”, dijo el portavoz.

De esta manera y de la mano con la atención planificada (95 citas por hora), se espera que se logre Una deposición Desde la ruta 257 (que dura desde 32 hasta el puerto), que a veces se llena con correas que llevan los contenedores a la terminal.

Debe recordarse que se lleva a cabo en el puerto 1.900 transacciones diariasSegún los datos de la compañía.