La prometida regulación para ciclomotores o bicicletas motorizadas Queda para la gestión de Laura Fernández.

Si bien el tema está en la agenda desde hace meses, el viceministro de Transporte y Seguridad Vial, Carlos Ávila, confirmó que sostener esta discusión es “complicado” en medio del proceso de transición entre gobiernos.

se trata de ellos posibilidad legal de exigir una licencia para cada uno de estos medios de transporte, independientemente de su cilindrada o especificaciones.

“A estas alturas, como estamos en una transición, el entorno estaría un poco complicado, pero creo que es un tema que se puede analizar con la continuidad que tienen las instituciones, el ministerio y el propio Consejo de Seguridad en el Transporte para ver si es necesario ese cambio”.

“Cuando tienes muchos abogados vas a tener muchas opiniones, entonces algunos dicen que no es necesario, otros piensan que sí, pero al final creo que en una discusión técnica serán los técnicos quienes más que los abogados nos dirán si se deben hacer esas regulaciones”, dijo Ávila.

Actualmente, la ley establece que las bicicletas motorizadas que conservan sus pedales funcionales siguen siendo consideradas bicicletas y por tanto no requieren licencia de conducir ni otros accesorios especiales como chalecos o luces. También se estipula que las motocicletas con una cilindrada inferior a 50 cm³ (o 5 kW para los motores eléctricos) se consideran ciclomotores.

Fue en ese momento cuando Ávila realmente se dio cuenta. Interés por endurecer la normativa actual, porque descubrieron empresas que vendían motocicletas como ciclomotores.

«Necesitamos abordar el problema en varios frentes: una de las situaciones es regular los vehículos que son ciclomotores para operar como ciclomotores porque hemos encontrado que hay algunos comercializadores que venden motocicletas como ciclomotores, entonces la idea es que todos estemos de acuerdo y que las motocicletas se registren como motocicletas y se sometan al procedimiento habitual y normal».

“En cuanto a las personas que actualmente andan en scooter, se trata de llamar la atención y la policía de tránsito tiene instrucciones de verificar si cumplen con los requisitos de la ley de tránsito: chalecos, reflectores, todos los accesorios de seguridad, cascos, etc., todo eso se está revisando actualmente”, explicó.

Ávila insistió en que el tema se seguirá discutiendo en el Consejo de Seguridad Vial, pero que por el momento no hay fecha para la discusión.