Un año después de la firma del acuerdo entre el Gobierno de la República y el Deportes Saprissa para que el club se encargara del mantenimiento del Puente Ricardo Saprissa Aymásobre el ruta 32el resultado dista mucho de lo prometido: No existen registros oficiales, cronogramas ni informes técnicos. que acrediten el cumplimiento del trabajo acordado.

El acuerdo, firmado en octubre 2024fue presentado con gran fanfarria en un acto público encabezado por el Presidente Rodrigo Chavesel entonces líder del MOPT, Mauricio batallay el ex presidente de Saprissa, Juan Carlos Rojas.
El objetivo era que el club asumiera las tareas de limpieza, chapa, pintura y mantenimiento en general del puente de 300 metros de largo, ubicado al lado del estadio Ricardo Saprissa, en Tibás.

Sin embargo, doce meses después, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) reconoce que no tiene información técnica, frecuencia de trabajo o documentación de soporte confirmando que el acuerdo se está ejecutando según lo anunciado. Así lo publicó Semanario Universitario este lunes.

Sin control ni informes

Él Consejo Nacional de Vialidad (Conavi)la entidad encargada de la conservación de puentes, confirmó al Semanario Universitario eso no tiene ningún registro de mantenimiento formal realizado por Saprissa desde la firma del acuerdo.

“No existe información oficial que permita determinar su frecuencia, alcance técnico o periodicidad, ni documentación actualizada que respalde su ejecución”, indicó. Jason Adrián Pérezgerente de Conservación de Carreteras y Puentes del Conavi, al entorno universitario.

Pérez agregó que, si bien ha habido observaciones intervenciones esporádicas —como limpieza general y corte de césped—, no hay coordinación ni supervisión del MOPTlo que deja el acuerdo sin trazabilidad ni evaluación técnica.

“Estas acciones no han sido coordinadas, informadas ni gestionadas en conjunto con este organismo, por lo que no existe un registro completo, ni un cronograma de mantenimiento aprobado o validado por la Administración”, anotó.

Falta de respuesta del club

Según el mismo informe, hasta 24 de octubre el Conavi no había recibido una respuesta formal de Saprissaa las solicitudes de información enviadas.
La institución asegura que ha solicitado en repetidas ocasiones él horario de trabajoel proyecciones de mantenimiento y el informes de ejecuciónsin que el club haya respondido oficialmente.

El acuerdo, que fue anunciado como ejemplo de responsabilidad social corporativaNació durante la administración del ex ministro. Mauricio batallaquien en su discurso del 11 de octubre de 2024 afirmó:

«Tuvimos una buena idea. El Gobierno gana porque no tenemos capacidad para atender todas las obras. Este es un acto de responsabilidad social empresarial. De esta manera nos quitamos presión económica y le aseguramos al país que este puente quedará en perfectas condiciones».

Un compromiso en el limbo

La estructura, rehabilitada con una inversión de $18,6 millones del BCIEes un punto vital para la movilidad entre San José y el Caribecon un tráfico superior a 35.000 vehículos por día.

Pero tras el primer año del acuerdo, la falta de control estatal y la ausencia de informes oficiales demuestran una brecha en la supervisión y el seguimiento lo que pone en duda la eficacia del acuerdo.

Hasta la fecha, Ni el MOPT ni Saprissa han dado explicaciones públicas sobre la ejecución o continuidad del acuerdo, mientras que el puente Ricardo Saprissa –rebautizado entre aplausos y discursos– sigue sin una supervisión real del trabajo prometido.