Hoy más de cien tramos de autobús Dejaron de circular en docenas de comunidades en todo el país Porque la ruta estaba en un estado de abandono.
La verdad es para eso Consejo de Transporte Público (CTP) El problema ha aumentado hasta ahora que se tiene en cuenta «inseguro» El futuro del transporte público en nuestro país.
Entonces, el comité de gestión se comunicó antes de una consulta por E -Mail a través de E -Mail el programa 7 días Sobre las proyecciones que tiene para los próximos meses debido a la tarea de las rutas en diferentes partes del país.
«Las proyecciones que surgen para este problema, Es un futuro incierto para el transporte público Por lo tanto, el Consejo de Transporte Público ha presentado mejoras en sus procedimientos, propuestas emergentes como la implementación de sistemas sectorizados y la integración de los servicios ofrecidos como un plan para el medio y largo plazo ”, dijo el CTP.
Según la institución, la idea es que al integrar los servicios ser más atractivo económicamente Hable con empresas responsables de proporcionar el servicio.
El CTP tiene en cuenta esto La solución al problema debe integrarseEntonces se acercaron a esto Autoridad Reguladora para Servicios Públicos (AREESEP) A corto plazo, participe en las rutas de promoción a corto plazo a través de soluciones técnicas y financieras que funcionan nuevamente.
«[Hemos buscado] Soluciones como la optimización de sus esquemas operativos Con respecto a los horarios y flotas requeridas para evitar la tarea futura o la devolución de los servicios, los esfuerzos que priorizan los precios cuando tienen demoras «, dijo el CTP.
En la unidad gubernamental, la preocupación está aumentando cada vez más a una lista de rutas abandonadas, que en lugar de restar y agregar una y otra vez. superar cien En comparación con diciembre de 2024, cuando se registró 89.
Silvia BolañosPresidente de la Cámara Nacional de Transportadores (Canantrans), Explica que la demanda de pasajeros ha estado buscando una tendencia constante a la baja durante diez años.
«El sector manejó alrededor del 85% de la demanda Transporte público entre 2000 y 2015. Desde 2015 tuvimos una caída debido a la entrada de plataformas digitales. Tuvimos una disminución de hasta el 52% de la demanda«Bolaños explicó.
El representante de Canantrans enfatizó que la Pandemía elevó aún más al sector porque perdieron casi el 80% de la demanda. Hoy tiene 45% Toda la demanda de transporte público.
«Tenemos que determinar si la demanda que estamos movilizando hoy todavía está en equilibrio. Si está debajo, tenemos que hablar sobre medidas de rescate«La portavoz agregó.
Los criterios de Canantrans coinciden con el del CTP: el futuro no parece ser prometedor.
«En 25 años, la demanda cayó en un 50%. Luego, la proyección histórica en relación con los datos establece que PARA del 2030 solo tendríamos el 35% de la demanda de transporte público. Este porcentaje no hace que el sistema sea sostenible sin subsidiar. Yo lo haría El pasaje es tan caro que los usuarios no pueden pagarles«La cámara advirtió.
A discreción de Bolaños, «El futuro no es alentador». Hoy, los municipios ya viven las consecuencias de un autobús y pagan grandes sumas de hasta 40 mil colones para lograr su objetivo.
Esta realidad está probada en un informe Preparado por el programa 7Días este lunesEn el que tres áreas del país viven testigos, lo que implica que el autobús no vuelve a conducir las calles de un día a otro.
Puede ver el programa a partir de las 8:00 p.m. en .com y Channel 7.