Buenaventura, Colombia, 13 de julio (Xinhua) – La participación de Columbia en la iniciativa, que, la China, el avance, se encuentra en el suroeste del país sudamericano, como la principal terminal marítima en el Océano Pacífico, según sus operadores.

El presidente colombiano, Gustavo Petro, firmó la última lata en la visita de China, la adhesión de la tierra sudamericana en el ferrocarril y la ruta china.

Director comercial de la Sociedad Regional de Portes Buenaventura, Fernando Aulestia, un crecimiento que las operaciones marítimas entre Colombia y China tuvieron de la compañía al comienzo del Acuerdo de Intercambio Cosco, una de las cinco compañías que operan en Bahía.

«Hasta ahora, este servicio que tenemos con Cosco ha cumplido con su plan. Conocimos todos los procesos de la productividad que necesitaban», dijo que estaba visitando el gerente de Xinhu en la terminal marítima.

Aulestia explicó que el servicio que ha establecido la inclusión del puerto de Buenaventura con respecto a las terminales marinas de Shanghai (China) y Chancy (Perú) está creciendo en la prueba del contenedor. «

El encuestado declaró que la participación comenzó con el 5 por ciento, y hoy ya es el 16 por ciento del total de barcos en Buenaventura, el crecimiento que fue posible en la alianza con la entrega de COSCO.

Según la Aulestia, Luka Buenaventura está lista para aumentar sus conexiones de conexión de servicio con Asia, especialmente con China, debido a la posición geográfica estratégica, que está más cerca del centro económico de Colombia y solo para grandes barcos en el Pacífico colombiano.

«La Sociedad Regional de Portes de Buenaventura tiene servicios técnicos, operativos y que pueden conocer a varias compañías que Cosco puede tener aquí», dijo.

«Lo que más nos afecta a nosotros y a la atención es el hecho de que sale directamente a Chancy y el derecho restante de Shanghai. Esto acorta el tiempo de tráfico y es una de las ventajas competidoras que Cosco tiene «, complementada.

En el caso específico de China, la Aulestia explicó que casi el 90 por ciento de toda la carga para la construcción del metro de Bogotá y este mes alcanza aproximadamente 5,000 toneladas de infraestructura de construcción celular.

A partir de 2023. Año, año en el que comenzaron las operaciones de material importado, se recibieron alrededor de 60,000 toneladas de cargas para el proyecto «, la infraestructura más grande que se desarrolla actualmente en Colombia».

Por su parte, el director ejecutivo de Invest Pacific, Mauricio Concha, encabezó Xinhua, y el progreso en Shangha Buenaventura Chancay involucra la economía de la región.

Invest the Pacific es la entidad responsable de la promoción y atracción de la inversión extranjera directa en el Departamento de Valle del Colombiano del Valle del Cauca, donde se encuentra el municipio de Buenaventure.

«Esta nueva ruta nos ha permitido mejorar la competitividad de Colombia para unirnos a la llegada del cine y hacernos tomar más productos en el mundo», dijo el gerente durante la visita a Xinhua en el puerto de Buenaventura.

Afirmó que en esta situación, China representa a un actor «muy alta relevancia», porque la Luka Buenaventura debe aumentar su competitividad, adherida a problemas de infraestructura, en los que el país asiático en el orden mundial «.

«Tenemos un desafío importante en el puerto de Leka para poder traer barcos más grandes», agregó Concha, abundan en otros proyectos, como la gasificación de la importación de gas fluida, la gente asiática.

La importancia de Buenaventura y la actuación de los muelles reflexiona sobre figuras duras que son en términos de movimiento comercial.
Luke es responsable del movimiento del 99 por ciento de azúcar, el 74 por ciento del grano que Colombia exporta al mundo, así como el 60 por ciento del vehículo recibido, y la cifra corresponde al 50 por ciento de los contenedores que ingresan al país.