La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) advirtió a las aerolíneas y pilotos estadounidenses que tuvieran precaución en una gran extensión de espacio aéreo sobre el
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) advirtió a las aerolíneas y pilotos estadounidenses que tuvieran precaución en una gran extensión de espacio aéreo sobre el Océano Pacífico cerca de Centro y Sudamérica debido a la actividad militar y la posible interferencia con la navegación por satélite.
En una serie de advertencias de seguridad emitidas este viernes, La FAA dijo: «Existen peligros potenciales para las aeronaves en todas las altitudes, incluso durante el sobrevuelo y las fases de llegada y salida de los vuelos».
La institución citó operaciones militares e interferencias con los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS).
Estos avisos cubren el espacio aéreo sobre el Pacífico cerca del oeste de México, así como Centroamérica, el norte de Sudamérica y parte del espacio aéreo oceánico controlado por Estados Unidos.
Los avisos entraron en vigor el viernes por la tarde y está previsto que permanezcan vigentes durante 60 días, al menos hasta el 17 de marzo.
La FAA describió el riesgo como interferencia GNSS, una categoría de interrupción de la navegación por satélite que puede incluir interferencia o falsificación de la señal, pero no especificó la fuente exacta ni los métodos.
Un portavoz de la FAA dijo a CNN que las advertencias no fueron emitidas a petición del ejército estadounidense.
Horas después de la publicación de los avisos de la FFA, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno de México (SICT) dijo en un comunicado que la medida no implica restricciones operativas para la aviación en territorio mexicano.
«Es importante precisar que este NOTAM (aviso a aviadores) no constituye una prohibición, sino una medida cautelar destinada a fortalecer la atención y cuidado en las operaciones aéreas dentro de determinadas regiones del espacio aéreo. No existen implicaciones ni restricciones operativas para México, ni para las aerolíneas u operadores mexicanos», señaló la SICT.
«Los NOTAM fueron emitidos exclusivamente para los operadores civiles de Estados Unidos, incluyendo sus aerolíneas y pilotos, ya que esta autoridad sólo tiene competencia para emitir disposiciones aplicables a los operadores de su país», agregó.
