Desde el medio -2024 el Cámara nacional de tráfico (Canantrans) Advirtió que hay un déficit muy significativo del personal para llevar a cabo autobuses de las diversas rutas en la gran región metropolitana (GAM) Consejo de Transporte Público (CTP).

El déficit ha logrado tal escala que los propietarios de las compañías de transporte público Se han dado la vuelta para traer conductores de los países vecinos. para que puedas satisfacer la demanda. Esto fue confirmado .com Silvia Bolaños, Presidente de Canantrans.

«Se está volviendo cada vez más complicado tener conductores. Tenemos que salir a traerlos, y eso no es ideal. Esta debería ser una fuente de empleo para los costarricensesPara todas las personas que están desempleadas en ese momento. Tenemos que traer a los conductores a Nicaragua, El Salvador, Guatemala y México «, dijo Bolados.

La portavoz dijo que en ese momento no cuantificaba claramente el porcentaje de la forma actual del conductor que corresponde a los extranjeros. Sin embargo, en las sesiones de la cámara, los miembros le preocupan lo que implica.

Por ejemplo, Bolaños explicó que han documentado varios casos en los que los conductores viajan a sus países de origen al final del año para celebrar las vacaciones. Y regresan a Costa Rica hasta dos meses después, La Compañía no puede proporcionar ningún Servicio.

Además, la falta de personal afecta la calidad del transporte público: además de la cantidad de servicios prestados, el margen tiene un impacto que las empresas tienen que tomar medidas en vista de las quejas de los usuarios.

«Si hay una queja porque el conductor trata mal a un usuario que no le dio el derecho u otros delitos y la compañía se despide del conductor, simplemente contrata a la compañía de la compañía porque le pide que tenga conductores.

«No tenemos espacio para mejorar el servicio, porque si aplica una sanción aquí, recompense en otro lugar que lo contrate, es cíclico», agregó.

El presidente del Cantan dijo La falta de conductores en multicyusal: Una de las principales razones Es el caso de que el salario es muy bajo, ya que este grupo de expertos figura como trabajador en una profesión calificada y, como afirma el Ministerio de Trabajo, el salario se define en esta categoría Alrededor de 400,000 colones.

En la organización, intentan probar la profesión para que su categoría profesional mejore y, por lo tanto, el salario que Excedería los 533 mil colones mensuales más horas adicionales.

«Tenemos un precio regulado al pagar los salarios, de modo que los conductores cambian a otros tipos de servicios, como el tráfico turístico», dijo el presidente de Canantrans.

La Cámara de Transporte promueve la Asamblea Legislativa yL Archivo 23.080, Esto cambia las condiciones para tener la licencia C-2 requerida para el autobús.

Bolaños explica que actualmente es necesario obtener una licencia B o C-1 durante un tiempo determinado para el C-2. Sin embargo, esto no garantiza que la persona tenga las habilidades necesarias para administrar un vehículo con las dimensiones y características del autobús. Es preferible que las partes interesadas puedan formarse en ciertos cursos. Para administrar estas unidades.

El proyecto en cuestión está en la corriente legislativa pendiente que se discute en el primer debate.

Tratamos de conocer la posición del CTP en las acciones específicas que han llevado a hacer que el conductor del bus sea más atractivo, pero al final del procesamiento de esta nota no hubo respuesta.