La calle, que viaja en Sabana Norte, especialmente en San José-Pavas, se ha convertido en un importante punto de accidente, principalmente en los últimos 100 metros que ingresan al Boulevard Rohrmoser.

Fue solo en junio en junio dos hombres y otras tres personas gravemente heridas debido a enfrentamientos violentos.

Un joven murió el 15 de junio después de chocar su auto frente al hotel Hilton Garden Inn, lo que significa Pavas.

Si bien no reconocía el automóvil de un conductor después de una fuerte sorpresa el 21 de junio, cerca del Hotel Hilton La Sabana, lo que significa Pavas, el hombre murió de inmediato y el cuerpo de rescate necesitaba más de una hora para extraer el cuerpo.

Para el ingeniero civil Guillermo Loria, los últimos accidentes iluminaron las alarmas, donde todo indica que en esta intersección, donde los vehículos de Savannah entran en el bulevar, hay un punto que el ingeniero llama como una «concentración de accidentes».

«Es un punto crítico. A menudo tendemos a acusarlo con la velocidad de los controladores, la impericia o un error humano. Los puntos que pueden generar accidentes a través de la configuración geométrica de la intersección también se examinan a nivel técnico.

«Especialmente la intersección que se hace a la derecha es bastante pronunciada y hay ríos de otras calles que podrían crear una especie de distracción, una especie de inclinación de los errores por parte de quienes tratan», dijo Loria.

En un informe sobre los 7 días a principios de este año, se demostró que los vehículos a velocidades en esta calle están entre 70 y 92 km/h en esta calle. Si se debe viajar una determinada etiqueta a 40 km/h.

El experto argumenta cuán importantes las autoridades evalúan que evalúan este punto para prestar más atención y definir qué medidas deben llevarse a cabo, aunque la alta velocidad juega un papel importante en los accidentes, se requiere un estudio de tránsito.

«Por lo tanto, este punto podría analizarse como una concentración de concentración de concentración o un punto rojo o un punto crítico, como se menciona desde la perspectiva de la tecnología de la calle para buscar una medida que minimice esta tendencia a los accidentes. Es una alarma de hablar.

El tránsito examinará un punto crítico

Después de una consulta de .comEn la Dirección de la Tecnología de Tráfico, hicieron una revisión en el Departamento de Estudios y Diseños y, explicó, no se planea «solicitud formal o estudio para esta sección».

Por supuesto, ha aclarado que abre una investigación después de la consulta de este medio y «planifica el estudio correspondiente».

En el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (préstamo), ha aclarado este medio que no ha realizado ningún estudio en esta sección de la Savannah, por lo que no tiene datos sobre su peligro.