Beijing 21. Junio ​​(Xinhua) Train de carga cargado de componentes de automóviles, LED y otras áreas severas y occidentales, ya que la cantidad de cargas chinas-europeas que trabajan con servicios regulares que trabajan con servicios regulares que trabajan con servicios regulares que trabajan con servicios regulares que trabajan con servicios regulares que trabajan con servicios regulares que trabajan con servicios que trabajan con servicios regulares con servicios regulares con servicios regulares que trabajan con servicios regulares ya han superado a 1,000.

El servicio de horario regular, presentado por primera vez en octubre de 2022. Año, permite que las capacidades chinas funcionen con horarios preestablecidos, incluidos números con nombre, rutas, horarios de salida y llegadas en relación con la ruta.

Hasta la corriente, el número de rutas que operan horarios fijos se amplían a 11, con 17 trenes que circulan con un horario regular semanal. Con múltiples horarios fijos agregados al cronograma, se espera que la expresión ferroviaria europea china proporcione una carga con una confiabilidad aún mayor.

Este servicio se ha convertido en una opción preferida para transportar artículos más altos, como tablas fotovoltaicas, módulos solares y motores de diesel marino. En particular, el valor promedio de los contenedores transportados por estos trenes es aproximadamente un 41 por ciento más alto que el otro servicio, según China State Railway Group Co., Ltd.

Actualmente hay más de 98,000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU, acrónimo en inglés) transportadas a través de trenes de carga chinos-europeos con un horario fijo, cita la compañía.

Los trenes chinos-europeos se convirtieron en la piedra angular de la iniciativa de Tread and Route, promoviendo el comercio y la conexión entre Europa y Asia. Actualmente, un total de 128 ciudades chinas lanzaron servicios chinos de Europa, llegando a 229 ciudades en 26 países europeos y más de 100 ciudades en 11 países asiáticos.